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　　潤滑脂主要有8個方面的性能，黏度和強度極限體現了潤滑脂非牛頓性流體的特性，即流動性隨剪切速度變化。 潤滑脂的黏度通常用表觀黏度或相似黏度來表示，在說明潤滑脂的黏度時，必須指明溫度和剪切速度。可采用相似黏度指標來控制其低溫流動性和泵送性。 潤滑脂的強度極限是指引起潤滑脂試樣開始流動的所需較小剪切應力，又稱極限剪切應力。
 

　　潤滑脂的使用要點：
 

　　(1)推薦使用鋰基潤滑脂鋰基脂外觀是發亮的奶油狀油膏，外觀均勻光滑滴點亮使用溫度范圍廣，并有良好的低溫性抗磨性抗水性抗腐蝕性和熱氧化安全性，是目前較常用的一種多性能的潤滑脂
 

　　(2)保持清潔加注潤滑脂時應特別注意，涂脂前零部件必須經溶劑油清洗干凈并吹干，然后重新加注潤滑脂在更換潤滑脂時，要注意不同種類的潤滑脂不能混用新潤滑脂和舊潤滑脂也不能混合，即便是同類的潤滑脂也不可新舊混合使用，因為舊潤滑脂含有大量的有機酸和雜質，會加速新潤滑脂氧化，所以在換潤滑脂時，一定要把舊潤滑脂清洗干凈，才能加入新潤滑脂
 

　　(3)用量適當(輪轂潤滑采用空轂)輪轂軸承的潤滑是汽車上較為重要，而且潤滑脂用量也是較多的更換輪轂軸承潤滑脂時，只要在軸承的滾珠(或滾柱)之間塞滿潤滑脂，輪轂內腔應采用“空轂潤滑”，即在輪轂內腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂，起防銹作用即可這樣既易于散熱可降低潤滑脂的工作溫度，又可節約潤滑脂用量不應采用“滿轂潤滑”，即把潤滑脂裝滿輪轂內腔，這樣做既不科學，又浪費，甚至在汽車制動頻繁和制動時間過長的情況下，可能會因輪轂過熱而使潤滑脂流到制動摩擦片表面，造成制動失靈，影響行車安全。